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 车辆道路模拟可靠性综合试验系统  

   TS6P2800车辆道路模拟可靠性综合试验系统,是由厦门威迪思汽车设计服务有限公司与中国工程物理研究院总体工程研究所联合开发,旨在打破国外少数几家在汽车可靠性试验领域垄断,为我国汽车研发试验测试方面提供高端试验装备,满足工信部新能源汽车准入39号文件的要求。

 

一、技术特点

1.数字化控制系统及控制软件,全中文操作界面;  

2.采用德国Schenck公司的静压轴承技术,无橡胶密封或机械密封;  

3.全进口MOOG大流量高频伺服阀,配置有动态阻尼调节装置,大大地提高了全频带振动的稳定性;  

4.高压、大流量、高清洁度中央油源及油源分配系统,具有超温、超压、超液位安全保护装置,可实现远程和本地控制;  

5.振动台基础高精度预埋和铸铁平台可调技术。

 

1 车辆振动试验平台

 

 

  图2 车辆步入支撑系统安装示意图

 

 

图3 液压油分配系统

 

 

 

图4 车辆悬架分配系统

二、开发案例

 

1、南京金龙客车制造有限公司——四通道重型轮胎耦合整车道路模拟试验台

2、安徽华菱汽车有限公司——六立柱式车辆道路可靠性模拟综合试验系统

3、湖北新楚风汽车有限公司——轮胎耦合道路模拟试验机